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碳纤维管的强度测试研究

碳纤维管的强度测试研究

碳纤维复合材料(liao)具有质量轻(qing)、刚度好、比强度高、比模(mo)量高、耐高温(wen)、抗疲劳性能好可(ke)设(she)计等特有的优(you)越性能,用其制作(zuo)的碳纤维管重量只有传(chuan)统材料(liao)的80 %。由于碳纤维管在航(hang)空(kong)航(hang)天、...

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碳纤维复合材料的导热系数是多少?

碳纤维复合材料的导热系数是多少

碳(tan)纤维复合(he)材料是由(you)两(liang)种导热性(xing)能相异的(de)碳(tan)纤维和树脂(zhi)复合(he)而(er)成,因此其(qi)导热系数也与力(li)学性(xing)能一(yi)样呈各向(xiang)异性(xing),其(qi)导热系数一(yi)般在0.6-6.0W/mk之间。碳(tan)纤维复材导热系数系数除与材料的(de)性(xing)...

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碳纤维三明治夹心结构在小型无人机上的应用

碳纤维三明治夹心结构在小型无人

微小(xiao)型无人飞(fei)行器通常具有以下(xia)特点:重(zhong)量(liang)轻,载(zai)荷较(jiao)(jiao)小(xiao),飞(fei)行高(gao)度低, 速(su)度慢(man),续航时间通常较(jiao)(jiao)短,动力系(xi)统较(jiao)(jiao)弱(ruo)等(deng)。但由于起降场地小(xiao),飞(fei)行 作业环境复杂,则又要求飞(fei)机(ji)具有一定...

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碳纤维复合材料在轨道交通车体中的轻量化应用

碳纤维复合材料在轨道交通车体中

碳纤维复合材料(liao)拥(yong)有比金属材料(liao)更小的密度,在(zai)轻量化方(fang)面优势明显,力(li)学(xue)性能(neng)优异(yi),拉伸强(qiang)度和比强(qiang)度高,完全(quan)可以(yi)满足列车(che)对(dui)材料(liao)性能(neng)的要求。在(zai)高速列车(che)应(ying)用研制过程中,综合分...

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太阳翼碳纤维网格面板的低温热膨胀研究

太阳翼碳纤维网格面板的低温热膨

太阳翼的(de)网状碳(tan)(tan)纤(xian)(xian)维面板蜂窝夹层(ceng)结构就是为此(ci)而设(she)计出来的(de)。这种(zhong)由条形碳(tan)(tan)纤(xian)(xian)维粘接成的(de)网状面板的(de)蜂窝夹层(ceng)结构,比一般的(de)碳(tan)(tan)纤(xian)(xian)维峰窝夹层(ceng)结构来说(shuo)重(zhong)量上要轻的(de)多,至少减少重(zhong)量...

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碳纤维铝蜂窝反射面的制造工艺

碳纤维铝蜂窝反射面的制造工艺

随着航(hang)天技术(shu)的(de)发展,发达(da)国家在(zai)七十年(nian)代初就开发了碳(tan)(tan)纤维(wei)复合材(cai)料(liao)的(de)成型(xing)技术(shu),目前星载(zai)高精度天线的(de)结构材(cai)料(liao)已是碳(tan)(tan)纤维(wei)复合材(cai)料(liao)(CFRP)一(yi)统天下(xia)。地面设备中,各(ge)种(zhong)口径的(de)毫米...

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碳纤维制品的孔加工缺陷有哪些?该如何解决?

碳纤维制品的孔加工缺陷有哪些?

碳纤维(wei)复合材料具(ju)有质量轻(qing)、强(qiang)度(du)高(gao)、成型性(xing)好、抗腐蚀性(xing)好等一般金属所不具(ju)备的(de)优点(dian),近(jin)些年被广泛(fan)应用(yong)于军(jun)用(yong)、民用(yong)等众多领域。由于纤维(wei)脆性(xing)高(gao)、硬(ying)度(du)大,表面光滑,与树脂的(de)...

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碳纤维原丝的种类区分简述

碳纤维原丝的种类区分简述

碳(tan)纤维(wei)是一(yi)(yi)种(zhong)碳(tan)含量(liang)在95%以上(shang)的纤维(wei)材料(liao),具(ju)有(you)高(gao)强(qiang)度、高(gao)模量(liang)、耐(nai)腐蚀等特性(xing)。碳(tan)纤维(wei)不仅有(you)碳(tan)材料(liao)的固有(you)本征特性(xing),还兼有(you)纺织纤维(wei)的柔软性(xing)和可加工性(xing),是一(yi)(yi)种(zhong)增强(qiang)纤维(wei)。其(qi)优点...

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碳纤维传动轴的优势和市场应用有哪些?

碳纤维传动轴的优势和市场应用有

扭转(zhuan)强度(du)(du)和(he)扭转(zhuan)疲(pi)劳寿命(ming)是传动轴最重(zhong)要(yao)的(de)两(liang)项性(xing)(xing)能(neng)指标(biao)。碳纤维复合(he)材料的(de)纵(zong)(zong)向(xiang)拉伸强度(du)(du)是横向(xiang)拉伸强度(du)(du)的(de)20倍,纵(zong)(zong)向(xiang)弹性(xing)(xing)模量是横向(xiang)弹性(xing)(xing)模量的(de)14倍,合(he)理的(de)结构设计,能(neng)够(gou)将碳纤维...

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